油圧シリンダの構造

油圧シリンダーは通常、リア エンド カバー、シリンダー バレル、ピストン ロッド、ピストン アセンブリ、フロント エンド カバーおよびその他の主要部品で構成されます。 油圧シリンダーや高圧室から低圧室への油漏れを防ぐため、シリンダーバレルとエンドカバー、ピストンとピストンロッド、ピストンとシリンダーバレル、ピストンロッドの間にはシール装置が設置されています。防塵装置もフロントエンドカバーの外側に設置される。 ピストンがストロークの終わりにすばやく戻るときにピストンがシリンダーヘッドにぶつかるのを防ぐために、油圧シリンダーの端にも緩衝装置が設定されています。 場合によっては排気装置の設置も必要です。
シリンダーブロックASSY
シリンダ ブロック アセンブリとピストン アセンブリによって形成されるシール キャビティは、油圧の影響を受けます。 したがって、シリンダ ブロック アセンブリには、十分な強度、高い面精度、信頼性の高いシールが必要です。
(1) フランジ接続は、構造が簡単で、処理が便利で、接続が信頼できます。 ただし、シリンダーバレルの端にボルトを取り付けたり、ネジをねじ込んだりするには、十分な壁の厚さが必要です。 一般的な接続形態です。
(2) セミリング接続は、外側セミリング接続と内側セミリング接続の 2 種類の接続に分けられます。 セミリング接続は、良好なプロセス、信頼性の高い接続、およびコンパクトな構造を備えていますが、シリンダー バレルの強度を弱めます。 セミリング接続はシームレス鋼製シリンダーとエンドカバーの接続に広く使用されています。
(3) ねじ接続には、おねじ接続とめねじ接続の 2 種類があります。 小型・軽量・コンパクトな構造が特徴ですが、シリンダ先端の構造が複雑です。 この接続タイプは、一般的に小型軽量が必要な場合に使用されます。
（4）プルロッドタイプの接続は、シンプルな構造、優れた技術、強力な汎用性を備えていますが、エンドカバーの体積と重量が大きく、ストレスがかかるとプルロッドが長く伸び、効果に影響します. 長さの短い中・低圧油圧シリンダにのみ適用されます。
(5) 溶接接続は強度が高く、製造が簡単ですが、溶接時にシリンダーが変形しやすいです。