複動油圧シリンダーバルブ
メディアの温度:高温
ポートサイズ:1 1/16 NPTF
標準または非標準:標準
アイテム:方向制御弁
バルブタイプ:機械部品用フローコントロールバルブ 油圧式
力:空気圧
メディア:オイル
構造:制御
油圧バルブは、圧力油で作動する一種の自動コンポーネントであり、通常は電磁圧力バルブと組み合わされた圧力バルブ圧力油によって制御され、水力発電所の石油、ガス、水道管システムの遠隔制御に使用できます。 クランプ、制御、潤滑、その他のオイル回路によく使用されます。 直動式とリード式、リード式の使用があります。

リリーフ弁、減圧弁、シーケンス弁の用途に応じて。 ⑴リリーフバルブ:設定圧力に達したときに油圧システムを一定の状態に保つように制御できます。 過負荷保護用の安全弁は安全弁と呼ばれます。 システムが故障し、圧力が損傷を引き起こす可能性のある限界値まで上昇すると、バルブポートが開いてオーバーフローし、システムの安全性が確保されます。 ⑵ 減圧弁:主回路油圧より低い安定した圧力が得られるように分岐回路を制御できます。 制御する圧力機能に応じた減圧弁は異なり、定値減圧弁(一定値の出力圧力)、定差減圧弁(固定値の入出力圧力差)、定比減圧弁(入力圧力)に分けることができます。一定の比率を維持するための出力圧力)。

すべてのパラメータはカスタマイズ可能
サンプルのパラメータ
技術パラメータ
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商品名 |
油圧流量制御弁 |
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材料 |
鋳造 |
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メディア |
油 |
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接続口径 |
1 1/16 NPTF |
転造加工は、表面に圧縮応力が残留しているため、表面の小さなクラックを塞ぎ、エロージョンの拡大を防ぎます。 したがって、表面の耐食性を向上させることができ、疲労亀裂の発生または伝播を遅らせることができ、シリンダの疲労強度を向上させることができる。 圧延成形により、圧延面に冷間加工硬化層が形成され、研削による接触面の弾性および塑性変形が減少し、シリンダー内壁の耐摩耗性が向上し、研削による焼けが回避されます。 圧延後、表面粗さの値を下げると、適合性が向上します。

HCIC は、ブーム トラック用の油圧シリンダーのカスタマイズと設計に豊富な経験を持つ、伸縮式油圧シリンダーのワンストップ メーカーです。 HCICは、どんなに複雑な油圧シリンダーでも設計および製造できます。 ヨーロッパの技術とアメリカの基準を採用し、設計から配送まで、カスタマイズされたサービス一式をお客様に提供します。 当社の標準オイル シリンダーには、ロッド油圧シリンダー、ウォーキング マシン油圧シリンダー、溶接オイル シリンダー、スノー ショベル オイル シリンダー、伸縮式オイル シリンダー、油圧ダンプ オイル シリンダー、木こり油圧シリンダー、ローダー油圧シリンダー、および油圧バケット チルト オイル シリンダーが含まれます。 カスタマイズすることもできます。

修復プロセス:
1. オキシアセチレン炎で傷部分を焼き(温度をマスターし、表面焼鈍を避ける)、金属表面に染み込んだ油分を一年中火花が散らなくなるまで焼きます。
2、アングルグラインダー表面処理、1 mm以上の研削深さ、およびガイドレール研削溝に沿った傷のある部分、好ましくはダブテール溝。 力の状況を変えるために、スクラッチの両端がより深くドリルされます。
3. アセトンまたは無水エタノールに浸した脱脂綿で表面をきれいにします。
4. 傷のある表面に金属補修材を塗布します。 最初の層は、材料と金属表面との間の最良の接着を確保するために、薄く均一で、傷のある表面を完全に覆う必要があります。 次に、材料を修理領域全体に塗布し、繰り返し押して、材料が充填され、ガイドレールの表面よりわずかに高い必要な厚さに達するようにします。

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はい、保証期間内であれば交換・修理を承っております。
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