油圧シリンダーシールキット
硬度範囲:20-90 ショア A
OEM / ODM:利用可能
色: どの色でもOKです
材料の種類: NBR、EPDM、シリコーン、FKM、SBR、NR など。
用途:あらゆる産業向け
証明書:ISO9001
ゴムおよびプラスチックのシールは小さいですが、その役割により、国防、化学、石油、石炭、輸送および機械製造などの国民経済の主要産業となる基本部品および付属品が開発され、非常に重要な位置を占めています。国民経済。 近年、高度経済成長に伴い、ゴム・プラスチックシール製造業界は二桁成長を維持しています。 データによると、2011年に中国のゴム・プラスチックシール製造業(国家統計局によると、売上高2,000万元以上の企業)の規模は総工業生産額100億ドルに達し、年間で100億ドルを達成した。前年比 20% 以上の成長。
1.機能による分類:シャフトシール、ホールシール、防塵シール、ガイドリング、固定シール、回転シールに分けられます。
2.材料分類によると、ニトリルゴム、EPDMゴム、フッ素ゴム、シリコーン、フッ素シリコーンゴム、ナイロン、ポリウレタン、エンジニアリングプラスチックなどに分けられます。

次に大きなメリットは、素早い起動、制動、頻繁な方向指示を実現でき、運転中に速度調整をすることなく調整できることです。 油圧システムの制御操作は比較的便利で効率的で、自動制御と過負荷保護を実現できます。特に電気制御や電子制御と組み合わせると、自動作業循環と自動過負荷保護を簡単に実現できます。

すべてのパラメータはカスタマイズ可能
サンプルのパラメータ
技術的パラメータ
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名前 |
油圧シール |
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材料の種類 |
NBR、EPDM、シリコーン、FKM、SBR、NRなど |
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硬度範囲 |
20-90 ショア A |
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色 |
どの色でもOKです |
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サイズ |
図面寸法通り |
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公差基準 |
ISO2768-M または ISO3302-1:2014 クラス M2 |
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材質の特性 |
以下のゴム材料の特性を参照してください |
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応用 |
あらゆる業界向け |
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証明書 |
UL、NSF61、KTW、W270、ACS、AS4020、WRAS、EN681、EN549、ROHS、REACH、USP クラス VI |
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OEM/ODM |
利用可能 |
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梱包明細 |
PE ビニール袋、その後カートンに/あなたの要求に従って |
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生産能力とリードタイム |
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生産能力 |
月産2500トン |
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リードタイム |
プロトタイプのツールとサンプルの場合は 7 日、量産金型の場合は 14 日、MOQ の場合は 14-28 日 |
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配送とお支払い条件 |
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積荷港 |
アモイ/その他のポートを必要に応じて |
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配送方法 |
海、航空、DHL、UPS、フェデックス、TNTなど。 |
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支払い条件 |
T/T、L/C、ペイパル、ウェスタンユニオン |
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ゴム仕様と検査基準 |
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ゴム仕様 |
ASTM D2000、SAE J200 |
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品質合格基準 |
顧客の要求に応じて |
穴の硬度は約 30% 増加し、シリンダー内面の疲労強度は 25% 増加します。 シリンダの影響のみを考慮すると、シリンダの寿命は2-3倍に延長できます。 穴あけ・転造加工の効率は研削加工の約3倍です。 上記のデータは、転造プロセスが効果的であり、シリンダーの表面品質を大幅に改善できることを示しています。
1. シール部品の高温劣化を避けるために、シール部品の室温は 30 度以下が最適です。
2. シールは、空気中の湿気や塵との接触を避けるため、密封されたパッケージに保管する必要があります。
3. 空気中のオゾンによるシールの腐食や早期劣化を避けるために、シールは強い光にさらされないようにする必要があります。
メカニカルシール(パッキンシールなど)の影響要因は温度、媒体、摩耗、圧力など、各種シールの性能要因は異なります。

HCIC は、ブームトラック用の油圧シリンダーのカスタマイズと設計において豊富な経験を持つ、ワンストップの伸縮式油圧シリンダー メーカーです。 HCIC は、どんなに複雑な油圧シリンダでも設計および製造できます。 当社はヨーロッパの技術とアメリカの標準を採用し、設計から納品までのフルセットのカスタマイズされたサービスをお客様に提供します。 当社の標準油圧シリンダには、ロッド油圧シリンダ、歩行機械油圧シリンダ、溶接油圧シリンダ、除雪機油圧シリンダ、伸縮油圧シリンダ、油圧ダンプ油圧シリンダ、木こり油圧シリンダ、ローダー油圧シリンダ、油圧バケットチルト油圧シリンダが含まれます。 カスタマイズも可能です。

修理プロセス:
1. 傷がついた部分を酸素アセチレン炎で焼き(温度を管理し、表面焼きなましは避けてください)、金属表面に浸透した油を一年中火花が出なくなるまで焼きます。
2、傷部分はアングルグラインダーで表面処理され、研削深さは1 mm以上で、ガイドレールに沿って研削溝、好ましくはダブテール溝が施されます。 スクラッチの両端をより深くドリルして力の状況を変化させます。
3. アセトンまたは無水エタノールに浸した脱脂綿で表面を拭きます。
4. 傷のある表面に金属補修材を塗布します。 材料と金属表面との接着力を最適化するために、最初の層は薄く均一で、傷のある表面を完全に覆う必要があります。 次に、材料を修復領域全体に塗布し、繰り返し押して材料が充填され、ガイド レールの表面よりわずかに高い必要な厚さに達することを確認します。

1.品質はどのように保証しますか?
出荷前にテストし、購入者にテストビデオを送信して確認します。
2.注文はいつ発送されますか?
支払いの確認が取れたら、48時間以内に発送できるよう最善を尽くします。
3.注文を追跡するにはどうすればよいですか?
ご注文の商品が発送され次第、配送の詳細をメールでお知らせします。
4.製品に満足できなかった場合、返品できますか?
はい、保証期間内に交換および修理サービスを提供します。
5.私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にするにはどうすればよいですか?
a. 当社はお客様に利益を確実に提供するために、優れた品質と競争力のある価格を維持します。
b. 私たちはすべてのお客様を友人として尊重し、どこから来たかに関係なく、誠実にビジネスを行い、お客様と友達になります。

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次条
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